Voyage en "linea incognita"
Le jeudi 30 septembre dernier, nous avons effectué avec la
Caravelle X-4567 un voyage Carnoules - Gardanne - Marseille. Il
s’agissait pour nous de la première circulation sur la totalité de la
ligne et d’une "reconnaissance" de la partie allant jusqu’à St-Maximin,
où que nous espérons prolonger notre exploitation.
 - La Caravelle X-4567, toute repeinte de frais
|
Pour ce voyage, qui se déroulait en outre à quelques semaines du 130è anniversaire de l’ouverture de la ligne, la Caravelle avait été fraîchement repeinte dans ses couleurs d’origine. |
Bien sûr, jusqu’à Brignoles, aucune surprise, notre Caravelle connait parfaitement le chemin.
Mais dès la sortie de la gare, ce n’est plus la même histoire, elle
s’engage sur un tronçon de la ligne qu’elle n’a jamais parcouru.
 - Franchissement du passage à niveau sur la rocade de Brignoles
|
Franchissement du passage à niveau sur la rocade de Brignoles. |
 - Forêt vierge ou voie de chemin de fer ?
|
Forêt vierge ou voie de chemin de fer ? |
 - Les journalistes de France 3 au passage à niveau de Ste Anastasie
|
Nous n’étions pas seuls pour ce voyage. Outre quelques passagers
embarqués à Carnoules les Platanes, il y avait aussi une équipe de
France 3 Toulon qui tournait un reportage qui a été diffusé dans la
région Provence Alpes. |
Après Brignoles, la ligne longe une série de collines jusqu’à Tourves.
 - Le paysage entre Brignoles et Tourves
|
 - Le paysage entre Brignoles et Tourves
|
 - Le paysage entre Brignoles et Tourves
|
 - La Caravelle entre dans le tunnel de Tourves
|
Juste avant d’arriver à la gare de Tourves, nous passons dans un premier tunnel, l’un des 3 se trouvant sur la ligne. |
 - Les ruines du chateau de Valbelle
|
A la sortie, au dessus du tunnel, on peut apercevoir les ruines du château de Valbelle. |
 - La gare de Tourves
|
La gare de Tourves a été restaurée par son propriétaire. |
A notre arrivée en gare de St-Maximin, nous sommes accueillis par de
nombreux curieux, ainsi que par le maire de St-Maximin en personne,
M. Penal.
 - Arrivée en gare de Saint-Maximin-la-Sainte-Baume
|
 - Alain Penal, maire de Saint-Maximin-la-Sainte-Baume
|
 - L’ancienne gare de St-Maximin
|
Après avoir franchi le passage à niveau (qui marquera probablement la
fin de la portion que nous pourrions exploiter), la ligne s’élève dans
les collines et offre un superbe panorama sur la plaine.
 - La basilique de St-Maximin
|
 - Un village provençal perché sur son éperon rocheux
|
 - Y aurait-il un volcan en Provence ?
|
Cette partie de la ligne traverse 2 viaducs et le tunnel de St-Pilon.
 - Un des viaducs de la ligne
|
 - L’entrée du tunnel de St-Pilon
|
 - Le massif de la Ste-Victoire
|
Avant de parvenir à la fin de la partie neutralisée de la ligne, on peut apercevoir le massif de la Ste-Victoire au Nord. |
 - Un passage à niveau automatique : nous n’avons pas l’habitude !
|
Après, le train pénètre sur la partie exploitée, avec des passages à niveau automatique ... |
 - Tableau indicateur de vitesse 30 km/h
|
et des signaux que nous n’avons pas l’habitude de rencontrer... |
 - Le choc : rencontre du 3è type !
|
Sur la ligne Aix-Marseille, nous croisons des OFNI (Objets
Ferroviaires Non Identifiés), des lointains successeurs de notre
Caravelle. |
 - Arrivée en gare de Marseille St-Charles
|
Puis s’est enfin l’arrivée en gare de Marseille St-Charles, aux côtés des TGV et des trains TEOZ. |
